Бизнес | Четв, 14 Ноем 2024г. 18:57ч. | От втори опит е сменен държавният надзорник в "Нефтохим"
До седмица ще са ясни резултатите от проверката на участъка от магистрала „Хемус“ между Ябланица и Боаза. Днес той беше инспектиран от министъра на регионалното развитие и благоустройството Андрей Цеков.
Десеткимолетровият участъкът е построен по времето на ГЕРБ в периода 2017 – 2019 г. и струвашае на бюджета около 55 млн. лв. без ДДС. Изпълнител на пътната настилка е обединението "ХВП Ябланица", в което участват фирмите "Хидрострой", "Водстрой 98" и "Пътстрой Бургас".
Институтът по пътища и мостове ще направи общо 13 проверки през септември на пътни участъци, които са в гаранция. Това ще става по график, като е заложено измерване на повърхностната равност със специален уред.
Водещото при съставяне на графика е да бъдат измерени пътища, на които скоро ще изтекат гаранционните срокове, заяви Андрей Цеков.
По думите му предстоят допълнителни проверки на пет мостови съоръжения, за които също изтичат гаранционните срокове. От 10 пътни участъка ще бъдат взети сондажни ядки, за да се установи има ли проблеми в качеството на тези обекти. Ако се окаже, че има такива, държавата ще предяви правата си спрямо изпълнителите, каза регионалният министър.
"Това е първият тест, който е някакъв тип образна диагностика или индикатор за това дали има по-сериозни деформации и проблеми с качеството на вложения материал, за което се правят съвсем различни изпитания дали има проблеми с носимоспособност, дебелина на пътната конструкция", посочи Цеков.
Той добави, че при установени нарушения, ще се следват разпоредбите на закона.
Гаранционният срок за автомагистрали е 7 години, за първокласни пътища - 5 години, а за второкласни и третокласни – 3 години. В рамките на този срок, ако се установят недостатъци, изпълнителят ще бъде длъжен да ги отстрани.
Началникът на отдел "Обследване на пътища и конструктивни качества на настилките" в Института за пътища и мостове инж. Светослав Каймаканов обясни, че за проверките ще се използва лазерният профилограф, който е купен през 2008 г. със заем от Световната банка и е доставен на Института по пътища и мостове. "Използваме го активно за всички обекти, които се строят преди приемане", каза Каймаканов.
Апаратурата работи с лазерни датчици, измерва неравностите на повърхностния слой на пътната настилка. "Има критерии и се прави честотна оценка на всеки километър, измерван съгласно международен индекс за неравности", посочи Каймаканов.
Профилографът се обслужва от екип от двама души - водач и оператор. В реално време операторът може да следи на екран стойностите от измерванията. След това се обработват в офис.
mediapool.bg
