PULSE | Пет, 15 Ноем 2024г. 09:06ч. | България се готви за регионален лидер в ядрената енергетика, но й дишат във врата
От неделя е в ход пренареждането на жълтите павета пред парламента. Ремонтът на ремонта започна след като за движение бе отворена обновената улица "Оборище". Така шофьорите ще имат алтернатива на затворения участък пред Народното събрание, по който няма да може да се минава до средата на септември.
Предишният ремонт на жълтите павета бе потресаващ. Само няколко дни след завършването му големи участъци започнаха да се разместват, зейнаха фуги. Едно от обясненията беше, че колите набиват спирачки в зоните на кръстовищата и така разместват настилката.
Пренареждането на разместените жълти павета в центъра на София започна на 16 юли и ще продължи до средата на септември. Сн. Mediapool
Без пари, докато стане
Общината все пак обяви, че няма да плати на фирмата изпълнител и ще търси нова технология за повторно полагане на настилката. Така минаха месеци, а междувременно започна ремонт покрай храма "Св. Александър Невски" и пренареждането бе отложено до завършването на алтернативния маршрут.
Извадените вече павета са струпани на купчини. Сн. Mediapool
Миналата седмица зам.-кметът по строителството Ангел Джоргов заяви, че повторното пренареждане ще бъде платено, ако се направи качествено. На фирмата "Трейс Груп Холд" до момента не са преведени пари за ремонта на тази част от центъра.
Да спрем паветата да бягат
"Трябва да бъде спазвана автентичната технология на редене, когато се появи проблемът с разместването, беше назначена експертна група, която направи доста предложения, след което беше направен опитен участък на депо "Враждебна" на Столичната община. На него се използваха допълнения към автентичната технология, паветата ще бъдат сортирани и ще се слагат специални профили", обясни Джоргов.
Въпросните профили ще се поставят в края на участъка, за да ограничават паветата и да не позволяват приплъзване. От общината искали да слагат и специална емулсия в пясъка, за да се захванат блокчетата по-здраво, но Националният институт за недвижимото културно наследство не позволил, тъй като това било сериозно отклонение от автентичната технология. Самите павета са обявени за културна ценност.
Тече ремонт и покрай сградата на Българската академия на науките, а пътното платно е стеснено. Сн. Mediapool
При миналия ремонт избухна скандал, след като работници на фирмата бяха заснети да чупят жълти павета, за да напаснат парчета. Общината обяви това за инцидент и глоби фирмата.
В понеделник работниците на фирмата изпълнител бяха премахнали вече почти всички павета в отсечката пред парламента. Други служители сортираха паветата под шатри, които да им пазят сянка.
Продължава и работата около храма "Св. Александър Невски", където се подменя и осветлението, правят се тротоари и се пренареждат участъци от паважа.
Проблем заради контейнери за смет
По ул. "Оборище" продължават довършителни работи. Вече са разчертани местата за паркиране. През почивните дни във Фейсбук се появиха подигравателни постове, че общината е направила две ленти за движение по ул. "Оборище" в посока от бул."Васил Левски" към храма. Едната от лентите обаче свършвала в сложените нови кофи за боклук. Всъщност въпросната лента не е за движение, а за паркиране. В понеделник вече бяха разчертани местата за спиране.
На критиката, че слага кофи за боклук, които загрозяват основната забележителност на София - катедралата "Ал. Невски", от общината отговориха, че съдовете са подземни и се вижда малка част от тях. Били нужни, тъй като мястото привлича много туристи и те трябва да има къде да изхвърлят отпадъците си. Освен това контейнерите са поставени зад храма и са извън кръга от паваж, който го заобикаля.
Новите контейнери за смет край храма "Св. Александър Невски" предизвикаха полемика. Проблемът е дали мястото им е в близост до основната забележителност на столицата. Сн. Mediapool
От общината припомниха, че кофи на същото място имаше и преди започването на ремонта. Те бяха от стария тип и се намираха от другата страна на кръстовището при Националната галерия "Квадрат 500". За разлика от новите съдове бяха на тротоара и пречеха на пешеходците.
mediapool.bg
